20061111

Fyndade häromdan.. Låg bakom en långtradare som hade lysdiodbakljus. Var iväg på bildelsfirman och kollade att dom fanns för 12 volt också och det gjorde dom. 300:- styck iofs, men lätta och bulletproof, och tål tunna lätta kablar. E-märkta också så rejsbesiktningen lär inse att att dom lyser som 5w glödljus. Fick formarna för att laminera egna kofångare mot att jag levererade ett par färdiga till donatorn. Kardan och drivaxeldonatorbakaxeln (nytt ord, ni såg det här först) kom hem i helgen, plastrutorna ligger på bussgods och väntar. 4 30mm spacers finns också på hyllorna, men ack vad det tar tid att rensa all gukka ur inredningen. Planerar trottlebodies-byggandet för fullt.

20061123

Nu är hon rensad på dämpmassa.

Fuelrail, lambda och racekat är inköpta, närmast kommer rensning av alla onödiga plåtfästen för inredningen, förhoppningsvis anländer torsendiffen till sverige snart så jag kan få bakaxeln hopbygd. I tisdags pratade jag bakaxelupphängning med en annan retroracer. Han hävdade att trelänk var bättre än fyrlänk förutom att man slipper panhardstaget. Trelänken innebär att man låter dom två övre stagen framåt från bakaxeln gå samman i en gemensam punkt i karossen. Då kan inte bakaxeln röra sig rakt i sidled utan möjligen i en båge kring fästpunkten i karossen. Men dom två yttre länkarmarna hindrar den rörelsen och då kan axeln bara röra sig upp och ner, eller vrida sig i krängning. Liite skeptisk är jag.. Tydligen kan du får vridningar i axeln när den försöker röra sig i sidled. Jag får plugga mer. I helgen kommer framfjäderben, generator, startmotor och bromsok till stan.. Joo, en volvo-kamkåpa kommer också. Ska målas blå och bli graverad med 4 bokstäver med fordfont.. F*ck..